本文章发表于：2020-05-06
恶意软件、勒索软件、病毒、拒绝服务攻击——这些威胁可能会让企业陷入困境，这是因为其难以恢复。其他的情况可能根本无法恢复，但这并没有阻止大多数行业把网络安全当作事后诸葛亮。不幸的是，这是自第一个黑客出现以来的处理方式。只有当一家公司受到攻击时，其他公司才会开始做出反应，通常是争先恐后的提高自己的安全性，希望自己的生意不会成为下一个目标。
自动驾驶车辆标志着这一战略已经发生改变的全新里程碑，各种形式和规模的车辆制造商(OEM)都在想方设法防止最糟糕的情况发生，而不是被动地做出反应。他们明白：汽车黑客不只是涉及数据或金钱，而是涉及乘客和车辆周围等一切安全。
车辆原始设备制造商正在努力从车辆比较基础的层面上建立安全机制，以应对任何潜在的问题。他们希望将其内置到半导体知识产权(IP)中，以确保半自动和全自动驾驶车辆的安全性并免受安全威胁。而作为汽车产业生态链里的一员，Imagination已经感受到了业界对网络安全的广泛需求。
装配线之前就已开始
尽管其他行业很容易在网络安全成为问题之前忽视它，但车辆制造商知道他们不能做同样的事情。无论是对车辆的乘员，还是自动驾驶车辆未来的成功，其安全风险都太大了。甚至勒索软件也是一个巨大的威胁。如果黑客们找到了一种让车队停驶的方法，他们就可以在不危及任何生命的情况下，破坏叫车服务或物流车辆的整个生态系统。无论目标企业是否同意支付赎金，这种程度的攻击都将造成经济上的损失。
因此，车辆制造商充分意识到，如果没有网络安全，他们将无法让未来的汽车——甚至是有人驾驶的网联车辆进入销售展厅。早在车辆进入生产之前，他们就领悟到开发保护措施的必要性，无论是硬件还是软件方面的措施。简而言之，网络安全必须从一开始就被设计到汽车的核心部件中。
车辆制造商及其技术供应商正在探索实现网络安全的方法。这项工作首先要研究车辆及其乘员要面对的所有潜在威胁，然后为技术和产品中已知的缺陷做准备，同时为未知的缺陷制定计划。这种探索也成为了前面谈到的策略转变的一部分，因为车辆制造商不再仅仅是和他们的一级供应商(tier-1)和芯片供应商协同，而是进一步前移到与像Imagination这样的IP供应商来共同探讨最底层的、同时又是采用了诸如神经网络加速器等全新技术的网络安全解决方案。
黑客总是瞄准那些最薄弱的地方下手。如果方向控制组件、刹车组件和加速组件都有很好的保护，他们就会寻找其它的方法进入。在包括各种端口(OBDII、USB、USB Type-C等)的信息娱乐控制台和缓慢前行的连接功能之间，不难想象网络攻击会以何种方式和在什么切入点展开。但这正是将这些连接与任何系统级关键功能完全分开的重要原因。不仅应该考虑驱动机制——每一个组件都必须被防护，哪怕仅是可能的恶意行为都必须避免。
准备好保护
虽然车辆制造商在探索网络安全，但他们不能完全依靠自己来实现。这就是为什么越来越多的制造商、供应商甚至保险公司开始求助于专门从事缓解网络威胁的公司的原因。当然，基于IP级底层硬件的网络安全技术，也是整个产业链打造网络安全防护能力的一个重要基础。Imagination及其全球领先的客户已经在当今的高安全性汽车芯片设计开发中证实了这样的分工。
去年10月，Upstream Security宣布从多家全球汽车制造商和风险投资公司处获得了3000万美元B轮融资，其中包括现代汽车( Hyundai )、沃尔沃集团(Volvo Group)、雷诺风险资本(Renault Venture Capital)和全美互惠保险公司(Nationwide Insurance) 。去年6月，GuardKnox在A轮融资中筹集了2100万美元，而Karamba Security在2018年筹集了1000万美元，使其募集到的总资本达到2700万美元。
这些只是为保护未来出行而涌现的少数公司。每一家公司都为安全保护网联和/或无人驾驶汽车提供了不同的策略，但最终的目标是一致的：确保外部危险无法进入。
正在进行的讨论
网络安全已成为世界各地会议的主要话题，但它也激发了另外几场专门针对防范网络威胁的活动。其中的讨论涉及学术界：鉴于汽车架构的复杂性，各大院校正在与产业界进行合作，利用其数百万行代码和越来越多的电子控制单元(ECU)来定义能够最好的保护车辆的系统。为了在未来的网络威胁中保持领先，下一代员工今天需要了解网络安全风险。
意识是第一步。解决方案是实际预防安全漏洞的关键。美国运输部(DoT，Department of Transportation)在发布有关自动驾驶汽车的联邦指南时，敦促行业采用“对技术、人员和流程进行严格的安全性和功能性测试”。DoT还推荐了一个灵活的、可评估和管理风险的安全计划，并补充说明了应对计划应该“与所有行业领域共享的应急管理和恢复协议保持一致”。
但我们如何才能做到这一点呢?有几个预期标准正在讨论中，但是最突出的是ISO26262。该标准专为功能安全性而设计，包括多个汽车安全完整性等级(ASIL)的分类。它们并不是法定的，但它们为确定潜在危险的严重性和可能性提供了重要的指导，这对于开发更智能、更安全和更高效的车辆至关重要。
引领之道
自动驾驶车辆正在开发中，汽车行业在其供应商的帮助下，正在将其它消费性市场中网络安全方面的经验教训进行整合。车辆制造商比其他任何人都清楚，他们不能坐等黑客攻击——今天他们必须努力保护自己的车辆。他们早期的行动不仅仅是空谈和空头支票;许多人已经在大声呼吁的同时也将资金投入到确保道路安全的技术之中，它仍然是行业的头等大事。这是车辆供应商也应了解的一项策略，并且也是其他行业可以借鉴的策略，以启动他们自己的网络安全保护。
（本文转载自51CTO）
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本文章发表于：2020-05-06 10:09:39
恶意软件、勒索软件、病毒、拒绝服务攻击——这些威胁可能会让企业陷入困境，这是因为其难以恢复。其他的情况可能根本无法恢复，但这并没有阻止大多数行业把网络安全当作事后诸葛亮。不幸的是，这是自第一个黑客出现以来的处理方式。只有当一家公司受到攻击时，其他公司才会开始做出反应，通常是争先恐后的提高自己的安全性，希望自己的生意不会成为下一个目标。
自动驾驶车辆标志着这一战略已经发生改变的全新里程碑，各种形式和规模的车辆制造商(OEM)都在想方设法防止最糟糕的情况发生，而不是被动地做出反应。他们明白：汽车黑客不只是涉及数据或金钱，而是涉及乘客和车辆周围等一切安全。
车辆原始设备制造商正在努力从车辆比较基础的层面上建立安全机制，以应对任何潜在的问题。他们希望将其内置到半导体知识产权(IP)中，以确保半自动和全自动驾驶车辆的安全性并免受安全威胁。而作为汽车产业生态链里的一员，Imagination已经感受到了业界对网络安全的广泛需求。
装配线之前就已开始
尽管其他行业很容易在网络安全成为问题之前忽视它，但车辆制造商知道他们不能做同样的事情。无论是对车辆的乘员，还是自动驾驶车辆未来的成功，其安全风险都太大了。甚至勒索软件也是一个巨大的威胁。如果黑客们找到了一种让车队停驶的方法，他们就可以在不危及任何生命的情况下，破坏叫车服务或物流车辆的整个生态系统。无论目标企业是否同意支付赎金，这种程度的攻击都将造成经济上的损失。
因此，车辆制造商充分意识到，如果没有网络安全，他们将无法让未来的汽车——甚至是有人驾驶的网联车辆进入销售展厅。早在车辆进入生产之前，他们就领悟到开发保护措施的必要性，无论是硬件还是软件方面的措施。简而言之，网络安全必须从一开始就被设计到汽车的核心部件中。
车辆制造商及其技术供应商正在探索实现网络安全的方法。这项工作首先要研究车辆及其乘员要面对的所有潜在威胁，然后为技术和产品中已知的缺陷做准备，同时为未知的缺陷制定计划。这种探索也成为了前面谈到的策略转变的一部分，因为车辆制造商不再仅仅是和他们的一级供应商(tier-1)和芯片供应商协同，而是进一步前移到与像Imagination这样的IP供应商来共同探讨最底层的、同时又是采用了诸如神经网络加速器等全新技术的网络安全解决方案。
黑客总是瞄准那些最薄弱的地方下手。如果方向控制组件、刹车组件和加速组件都有很好的保护，他们就会寻找其它的方法进入。在包括各种端口(OBDII、USB、USB Type-C等)的信息娱乐控制台和缓慢前行的连接功能之间，不难想象网络攻击会以何种方式和在什么切入点展开。但这正是将这些连接与任何系统级关键功能完全分开的重要原因。不仅应该考虑驱动机制——每一个组件都必须被防护，哪怕仅是可能的恶意行为都必须避免。
准备好保护
虽然车辆制造商在探索网络安全，但他们不能完全依靠自己来实现。这就是为什么越来越多的制造商、供应商甚至保险公司开始求助于专门从事缓解网络威胁的公司的原因。当然，基于IP级底层硬件的网络安全技术，也是整个产业链打造网络安全防护能力的一个重要基础。Imagination及其全球领先的客户已经在当今的高安全性汽车芯片设计开发中证实了这样的分工。
去年10月，Upstream Security宣布从多家全球汽车制造商和风险投资公司处获得了3000万美元B轮融资，其中包括现代汽车( Hyundai )、沃尔沃集团(Volvo Group)、雷诺风险资本(Renault Venture Capital)和全美互惠保险公司(Nationwide Insurance) 。去年6月，GuardKnox在A轮融资中筹集了2100万美元，而Karamba Security在2018年筹集了1000万美元，使其募集到的总资本达到2700万美元。
这些只是为保护未来出行而涌现的少数公司。每一家公司都为安全保护网联和/或无人驾驶汽车提供了不同的策略，但最终的目标是一致的：确保外部危险无法进入。
正在进行的讨论
网络安全已成为世界各地会议的主要话题，但它也激发了另外几场专门针对防范网络威胁的活动。其中的讨论涉及学术界：鉴于汽车架构的复杂性，各大院校正在与产业界进行合作，利用其数百万行代码和越来越多的电子控制单元(ECU)来定义能够最好的保护车辆的系统。为了在未来的网络威胁中保持领先，下一代员工今天需要了解网络安全风险。
意识是第一步。解决方案是实际预防安全漏洞的关键。美国运输部(DoT，Department of Transportation)在发布有关自动驾驶汽车的联邦指南时，敦促行业采用“对技术、人员和流程进行严格的安全性和功能性测试”。DoT还推荐了一个灵活的、可评估和管理风险的安全计划，并补充说明了应对计划应该“与所有行业领域共享的应急管理和恢复协议保持一致”。
但我们如何才能做到这一点呢?有几个预期标准正在讨论中，但是最突出的是ISO26262。该标准专为功能安全性而设计，包括多个汽车安全完整性等级(ASIL)的分类。它们并不是法定的，但它们为确定潜在危险的严重性和可能性提供了重要的指导，这对于开发更智能、更安全和更高效的车辆至关重要。
引领之道
自动驾驶车辆正在开发中，汽车行业在其供应商的帮助下，正在将其它消费性市场中网络安全方面的经验教训进行整合。车辆制造商比其他任何人都清楚，他们不能坐等黑客攻击——今天他们必须努力保护自己的车辆。他们早期的行动不仅仅是空谈和空头支票;许多人已经在大声呼吁的同时也将资金投入到确保道路安全的技术之中，它仍然是行业的头等大事。这是车辆供应商也应了解的一项策略，并且也是其他行业可以借鉴的策略，以启动他们自己的网络安全保护。
（本文转载自51CTO）
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2023-04-20
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2023-03-16
web端指的是什么意思?web主要包括哪三个方面
web端指的是什么意思？web端指的是电脑端的网页版，在网页设计中我们称web为网页。现广泛译作网络、互联网等技术领域。有兴趣的小伙伴赶紧跟着小编一起学习下。 web端指的是什么意思？ “Web端”指的是通过Web浏览器访问和使用的应用程序或服务。在计算机和互联网领域，”Web”指的是互联网上的网页和Web应用程序。Web端可以是各种类型的应用程序或服务，包括网页应用、在线商店、社交媒体平台、电子邮件客户端等。 这些应用程序或服务通过Web浏览器（如Google Chrome、Mozilla Firefox、Microsoft Edge等）在用户的计算机或移动设备上运行。Web端的优势之一是它的跨平台性，因为用户只需要一个支持Web浏览器的设备即可访问和使用。 这意味着无论是在桌面电脑、笔记本电脑、平板电脑还是智能手机上，只需打开浏览器并输入相应的Web地址，用户即可访问Web应用程序或服务。 相比于传统的本地应用程序，Web端的应用程序不需要在用户设备上安装，而是通过互联网直接提供服务。这使得Web端应用程序的更新和维护更加方便，用户可以享受到实时的功能更新和改进。 web主要包括哪三个方面？ Web主要包括三个方面，分别是结构（Structure）、表现（Presentation）和行为（Behavior）。这三个方面共同构成了Web的基本框架，涵盖了从网页的构建到用户与网页交互的整个过程。 结构：指的是网页的骨架，即HTML代码，它定义了网页的基本结构和内容。HTML通过标签来组织网页的元素，如导航栏、正文内容等，这些标签帮助浏览器理解网页的布局和内容。 表现：涉及网页的视觉呈现，即CSS（级联样式表）的使用。CSS用于控制网页的布局、颜色、字体等视觉效果，使网页看起来更加美观和吸引人。 行为：指的是网页与用户交互的方式，即JavaScript的使用。JavaScript是一种脚本语言，它允许网页对用户的操作做出响应，如点击按钮、滚动页面等，从而提供更加丰富的交互体验。 这三个方面相互依赖，共同决定了Web的外观、功能和用户体验。 web端指的是什么意思？看完文章就能清楚知道了，web的本意是蜘蛛网和网的意思，在拍改网页设计中我们称为网页的意思。现广泛译作网络、互联网等技术领域。
2024-06-07
不要怕HTTP 429错误，跟着这些步骤修复！
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2023-05-22
AWS永久免费服务器：你需要知道的一切
互联网技术的发展，促使云计算得以兴起并快速发展。云计算提供了无与伦比的服务和方便性，却也带来了高昂的费用。现在，你可以获得一些AWS永久免费服务器，使你能够在开发和测试新的应用程序时节省不少成本。本文将告诉你AWS永久免费服务器有哪些，以及如何充分利用它的免费资源。 AWS永久免费服务器提供哪些服务? AWS(Amazon Web Services)是亚马逊提供的一种基于云平台的服务。AWS永久免费计划提供高端计算、存储和数据库服务。下面列出了十种免费使用的AWS服务： 1. Amazon Elastic Compute Cloud (EC2)：EC2是AWS的核心计算服务。免费计划提供750个小时的EC2实例。 2. Amazon S3：在AWS上创建和管理存储桶，对于不超过5GB的数据存储和处理是免费的。 3. AWS Lambda：以事件驱动的方式在云中运行代码，免费计划提供每月100万个AWS Lambda请求和每月400,000 GB秒的计算。 4. Amazon DynamoDB：AWS的高性能NoSQL数据存储，免费计划提供每月25个WCU和25个RCU。 5. Amazon Glacier：用于非常少访问数据的低成本归档存储服务，在AWS中，小于3GB的数据存储是免费的。 6. Amazon CloudFront：AWS的全球内容分发网络(CDN)，免费计划为每个月50GB的数据传输提供免费流量。 7. Amazon Machine Learning：一种基于云的机器学习服务，在免费计划中提供每月10,000个批处理预测。 8. Amazon RDS：AWS的关系型数据库服务，免费计划实例持续使用750小时，每月获得20GB的备份存储和10万条I/O请求数。 9. Amazon SES：简单邮件服务，用于发送和接收电子邮件，AWS SES在免费计划中提供每月62,000封电子邮件发送。 10. Amazon CloudWatch：AWS的监控服务，AWS CloudWatch在免费计划中提供1个月内每个AWS账户$0.10的按需监控。 如何使用AWS永久免费服务器 AWS提供的免费计划通常是给新用户或者想要尝试AWS零成本的用户来使用。以EC2为例，我们将简单介绍该服务的使用。 1. 注册AWS账户：在AWS官网注册一个账户并使用AWS Free Tier即可开始使用免费计划。 2. 创建EC2实例：在控制台中，选择EC2，选择运行模板(AMI)，选择实例类型，并分配安全组。分配完毕后，新EC2实例将被创建。 3. 登录EC2实例：使用Amazon EC2 SSH键对或Windows密码来登录EC2实例。使用AWS管理控制台中的实例状态检查每个实例的状态。 4. 配置安全组：安全组包含一个或多个入站规则和出站规则，限制EC2实例的流量。您可以根据需要配置安全组。 5. 使用EC2实例：EC2实例已经处于活跃状态，您可以连接到实例并使用它们。对于Windows实例，可以通过远程桌面连接到实例。 AWS永久免费服务器提供的服务使得开发人员更加容易入门云计算。当然，AWS Free Tier不是所有人都适用的，如果你需要更多的资源和服务，需要考虑更高级别的付费服务，但是对于学习和开发初期，使用永久免费服务是一件很明智的事情。
2023-04-08
闽公网安备 35020302000839号
公安机关联网备案号 35020301000110
